Mae'r brand ERF wedi'i enwi ar ôl Edwin Richard Foden. Roedd Foden yn arloeswr, a dylanwadodd ar ddyluniad tryciau yn y dyfodol yn y 1900au cynnar trwy ddylunio'r wagen stêm gyntaf gydag olwynion teiars dur - felly dyma'r lori gyntaf gydag olwynion rwber solet! Bu farw Foden ym 1950, ond mae ei enw wedi byw ymlaen yn y brand ERF.
Gellir dod o hyd i lorïau ERF ledled y byd - yn enwedig modelau hŷn, mwy prin - gyda'r brand yn elwa o fwy o fasnach cludo nwyddau ar y môr rhwng 1960 a 1980. Mewn gwirionedd, rhyddhawyd un o'u cynhyrchion mwyaf llwyddiannus yn fasnachol, y tractor E-Series, ym 1986 a helpodd hyn y brand i dyfu'n sylweddol, gan gofrestru 3,740 o dryciau yn y DU yn unig.
Ym 1996 cymerwyd yr awenau gan ERF gan Western Star Trucks Holdings. Roedd hyn wedi synnu'r diwydiant oherwydd ei fod wedi gadael i fusnes o Ganada fewn i beirianneg ym Mhrydain. Fodd bynnag, daeth syndod pobl yn fuan at ganmoliaeth pan barhaodd y cwmni i gorddi tryciau o'r radd flaenaf. Gwerthwyd y cwmni i MAN yn y flwyddyn 2000, a gafodd lansio wagenni ECS ac ECX yn gyflym gan ERF. Dyma'r wagenni cyntaf i gynnig caban dur i gwsmeriaid. Yn anffodus, caewyd ffatri Brydeinig ERF yn 2002, a daeth MAN i ben yn 2007.
Ac felly, nid oes unrhyw lorïau ERF a weithgynhyrchwyd ar ôl 2007. Felly os ydych yn y farchnad ar gyfer ERF newydd, rydych allan o lwc. Y newyddion da yw yr amcangyfrifir bod ymhell dros fil o lorïau ERF yn dal i weithredu ledled y byd - gyda rhai modelau yn dyddio'n ôl mor bell â'r 80au, er bod y mwyafrif yn fersiynau diweddarach a gynhyrchwyd rhwng 2000-2007. Felly os oes gennych lori ERF eich hun, mae rhannau tryciau ERF ar y farchnad, os bydd eu hangen arnoch chi.
Mae'n drueni bod y marque wedi dod i ben, oherwydd roedd tryciau ERF yn adnabyddus am eu gwydnwch a'u dibynadwyedd rhagorol mewn cylchoedd trycio. Ac roedd hyn ymhell cyn i MAN ei brynu, a symudodd y cwmni cynhyrchu tryciau i'w ffatri ym Munich, yr Almaen.
Felly ydy - mae tryciau ERF yn ddibynadwy. Fodd bynnag, mae'r marc wedi dod i ben.
