Renault hè unu di i principali produttori di camion diesel per a distribuzione è u viaghju longu. I so mutori AdBlue rispondenu à l'ultime norme Euro, mentre chì i motori più vechji, cum'è u Renault Midlum 190 DXi, i flotte di putenza stabilite.
A so gamma di camion 2024 include Trucks D Wide (rigidi è trattori da 16 à 26 t) è Trucks D (rigidi da 7.5 à 18 t).
A gamma di motori Truck D Wide hè a seguente:
- DTi 8: 250/280/320 hp
- DE 11: 380/430 hp
- CNG: 320 hp
- Full electricu
A gamma di motori Trucks D hè menu potente per i corpi più chjuchi:
- DTi 5: 210/240 hp
- DTi 8: 250/280 hp
- Full electricu
Renault hà ancu una gamma di camioni longu. I so mudelli "Trucks T High" anu mutori più putenti, cumprese:
- DE13: 440/480/520 hp
- DE13 Turbo Compound: 440/480
Quelli mudelli "full electric" offrenu una putenza alternativa cù una capacità di bateria di 280-565 kWh è una autonomia di 650 km. Supportanu un GVW finu à 16 tunnellate, ottenendu una gamma reale in u 20% di i figuri citati.
Ma i motori diesel di Renault alimentanu a maiò parte di i camioni. A gamma DTi è DE alimenta i veiculi di distribuzione in tuttu u Regnu Unitu è l'Europa, cù un torque è un'efficienza eccellenti per viaghji longu è trasportu di merchenzie.
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I motori legacy
Midlum 190 DXi 5
Questa robusta unità di 4 cilindri si trova in innumerevoli flotte di distribuzione. U mudellu 2008 equilibra a putenza è l'efficienza, utilizendu a tecnulugia AdBlue per risponde à i standard Euro 4 mentre furnisce un rendimentu consistente per l'applicazioni media.
Midlum DCI 180 Non-AdBlue
A tecnulugia Pre-AdBlue rende stu mutore Euro 3 più simplice di mantene. L'imprese di distribuzione valutanu u so record di affidabilità è i bisogni di serviziu diretti, cù parechje unità chì superanu i 500,000 XNUMX chilometri in serviziu regulare.
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Midlum DCI 180 Euro 3
Custruita per a durabilità, sta variante di u DCI 180 sparte a stessa architettura robusta. Grazie à a so simplicità meccanica, i costi di mantenimentu restanu più bassi, mentre chì u cunsumu di carburante resta cumpetitivu per u travagliu di distribuzione urbana.
I propulsori muderni
Gamma DTI 11
Cù varianti di 380, 430 è 460 hp, i vostri bisogni pesanti sò coperti.
Queste unità furnisce u torque massimu à bassi giri, chì hè perfetta per a distribuzione è a custruzzione. I sistemi avanzati di gestione di u mutore assicuranu a conformità Euro VI senza compromette u rendiment.
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Serie DTI 13
A cunfigurazione di 6 cilindri in linea offre opzioni di 440, 480 è 520 hp, cumminendu i cuncurrenti mentre mantene a reputazione di Renault per l'efficienza di carburante. Funzioni intelligenti cum'è u cuntrollu di crociera predittivu ottimizzanu l'usu di carburante in terreni variati.
Renault, Iveco, o Perkins - chì mutori sò megliu?
I motori di camion Renault si focalizeghjanu nantu à a distribuzione è u trasportu longu, mentre Iveco offre applicazioni più larghe, cumpresu l'usu agriculu. Perkins hè specializatu in l'equipaggiu industriali cum'è trattori è generatori.
Ancu s'ellu tutti i trè priorizanu l'affidabilità, Renault è Iveco miranu specificamente u trasportu stradale, mentre chì Perkins domina l'applicazioni off-road è stazionarie. Dunque, ùn ci hè micca un "megliu" mutore di camion, solu u mutore ghjustu per ogni casu d'usu.
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