Ang mga trak sa Iveco sama sa Eurocargo ug S-Way naghakot sa linya sa mga dalan sa Uropa, ug ang ilang mga makina maoy usa sa labing gamhanan ug episyente sa matag klase.
Pananglitan, ang bag-ong CNG nga makina niini nagpagawas ug ubos nga NOx, zero lead compound ug 95% nga mas gamay nga particulate kon itandi sa diesel, ug ang bag-ong 490 hp ug 530 hp Cursor 13 diesel nga makina kay Euro VI compliant.
Ang mga daan nga makina sama sa Iveco 75E14 ug 75E17 Tector adunay mas mubu nga mga sumbanan sa emisyon apan labi ka sikat sa gigamit nga merkado sa makina sa trak salamat sa ilang kasaligan nga mga rating ug medyo taas nga mga siklo sa pagpadayon.
Dugang nga basahon: Usa ka dali nga giya sa mga makina sa trak sa Mercedes
Ang mga makina sa Iveco gigamit usab sa agrikultura, industriyal, kadagatan, riles, ug pagmugna og kuryente, usa ka pamatuod sa ilang pagka-flexible.
Ang Fiat Powertrain Technologies (FPT) naggama sa Iveco nga mga makina karon, karon ang F5, NEF (sa 4-ug 6-silindro nga bersyon), ug Cursor 9. Ang Cummins naghimo sa Iveco nga mga makina sa wala pa ang FPT's joint venture.
Kana nga venture nakakita sa FPT, Iveco ug SAIC Motor nga naghimo og F5, NEF ug Cursor 9 nga mga makina sa China nga adunay € 150 milyon nga pamuhunan.
Mga variant sa makina sa Iveco
F1A
Naghatag ug compact powerhouse alang sa Daily van range, ang F1A nga makina nagduso sa 160 hp gamit ang variable geometry turbocharging nga gipares sa high-pressure common rail injection aron mapataas ang performance sa pagpadala sa siyudad.
F5C
Nakabenepisyo ang mga modernong Daily van gikan sa lig-on nga F5C nga timpla sa 180-210 hp nga output ug napamatud-an nga kasaligan pinaagi sa gipalig-on nga 3.0-litro nga bloke, nga gipauswag sa teknolohiya sa Euro VI alang sa intensive nga mga iskedyul sa pagpadala.
May Kalabutan: Mga makina sa Perkins: Usa ka giya sa mga makina sa industriya
NED
Gisaligan sa mga trak sa Eurocargo ug mga aplikasyon sa industriya, ang mga makina sa NEF nagsagol sa 220-320 hp nga output nga adunay talagsaon nga ekonomiya sa gasolina pinaagi sa sopistikado nga twin overhead camshafts ug upat ka balbula nga cylinder head nga gidisenyo alang sa gamay nga pagmentinar.
Kursor 9
Ang Cursor 9 anaa sa kasingkasing sa bug-at nga katungdanan nga mga operasyon, uban sa iyang 310-400 hp range nga gimaneho sa advanced waste-gate technology ug second-generation common rail injection engineered para sa distribution ug construction demands.
Kursor 11
Ang mga espesyalista sa long-haul nagsalig sa impresibo nga 11-420 hp nga output sa Cursor 480 nga gihatag pinaagi sa mga smart auxiliary system ug variable geometry turbocharging nga gidisenyo aron ma-optimize ang pagkonsumo sa gasolina sa mga gipalawig nga mga ruta.
May Kalabutan: Unsang makina ang gigamit sa mga trak sa Scania?
Kursor 13
Nagdominar sa bug-at nga sektor sa paghakot, ang punoan nga Cursor 13 sa Iveco naghatag usa ka dako nga 570 hp nga adunay labing kataas nga torque sa 900 rpm nga adunay gahum sa diesel - kini ang punoan nga makina sa Iveco ug usa sa labing kaayo sa klase niini.
Adunay usab kini kapabilidad sa zero-emission, nga makamugna og 460 hp pinaagi sa stoichiometric combustion ug three-way catalyst nga teknolohiya samtang nagpares sa lebel sa performance sa diesel.
Pagsumada
Naghimo ang Iveco sa pipila sa labing maayo nga 'dagkong makina' para sa mga trak ug mga salakyanan sa agrikultura sama sa mga tig-ani ug traktora.
Ang Diesel mao ang nag-unang tinubdan sa kuryente, apan daghang mga teknolohiya nga zero-emission pinaagi sa S-eWay Rigid ug eMoovy nga mga plataporma niini nag-atubang sa transportasyon sa kasyudaran ug rehiyon nga walay diesel power.
Ang Iveco mibalhin ngadto sa elektripikasyon, apan ang mga makina sa diesel magpabilin nga importante sa transisyon, ug ang gigamit nga mga makina niini kay popular na karon.
Dugang nga basahon: Usa ka mubo nga lista sa mga sikat nga makina sa trak sa DAF Paccar Cummins
