Els motors de camions són vehicles de treball comercials que poden acumular ràpidament 500,000 quilòmetres i durar més que els camions i les empreses que els operen.
Els motors usats de Cummins, DAF i Isuzu es troben en vells cavalls de batalla i, en menor mesura, en camions moderns però amb poca potència que necessiten més força.
Aquests són alguns dels motors de camions més populars:
Motors DAF
La línia de models de camions LF i CF de DAF ha ofert una varietat d' opcions de motor resistents i de llarga durada al llarg dels anys, que continuen tenint una gran demanda al mercat de segona mà.
Per a aplicacions més lleugeres, el dièsel Cummins ISBe de 4.5 litres que es troba als models LF45 i LF55 ha demostrat ser excepcionalment robust i fiable.
Els models LF i CF més grans com els LF55, CF65 i CF85 solen albergar el motor Cummins ISB6.7 de 6.7 litres.
Cummins ISX15
L'ISX15 de Cummins ha estat un element bàsic per a camions pesats durant més de 20 anys. Aquest dièsel 14.9 en línia de 6 litres és conegut per la seva eficiència de combustible, durabilitat i capacitat de milions de milles amb un manteniment adequat.
L'ISX15 utilitza dissenys avançats, com ara blocs de ferro de grafit compactats, capçals de compostos ceràmics i sistemes de combustible de nova generació, per millorar el rendiment i la longevitat.
Volvo D13
El motor D13 de Volvo s'ha convertit en un cavall de batalla dièsel modern amb 12.8 litres de potència de tracció pura.
Els dissenys innovadors d'estalvi de pes, injectors d'alta eficiència i una configuració robusta en línia 6 permeten que el D13 produeixi el màxim temps de funcionament fins i tot després de registrar 500,000 milles o més en aplicacions de transport pesat.
Mercedes-Benz OM906
Amb un pedigrí que es remunta a més de 30 anys, l'OM906 en línia-6 ha estat un element bàsic del motor de camions Mercedes de confiança en Actros i altres models.
Aquest disseny senzill però resistent pot superar les 800,000 milles quan es manté meticulosament. La facilitat de manteniment és un altre avantatge de l'OM906.
Paccar MX-13
Com a opció dièsel estàndard en molts camions DAF, el Paccar MX-13 ha guanyat ràpidament un seguit per la seva potència i eficiència.
Aquest 12.9 en línia de 6 litres empra una construcció de ferro de grafit compactat, una combustió sofisticada i una gestió de l'aire per produir més de 500 CV i un enorme parell de 1,850 lb-ft alhora que compleix els estrictes estàndards d'emissions.
Navistar DT466
El DT466 de Navistar va ser una opció de dièsel de servei mitjà popular a la línia d'International durant diverses dècades.
Amb un disseny relativament senzill que utilitza un bloc de ferro colat i un únic tren d'engranatges posterior, el DT7.6 de 466 litres ha demostrat ser un motor fiable i de llarga durada quan es manté correctament. Molts exemples utilitzats amb 500,000 milles o més encara estan en servei.
MAN D20
El fabricant alemany MAN és conegut pels seus motors de camions robustos i ben dissenyats, construïts per recórrer la distància.
El dièsel D20 en línia 6, que es troba a TGX i altres models de camions pesats, fa honor a aquesta reputació. L'alimentació avançada de common rail ajuda a les últimes versions a produir més de 300 CV i la durabilitat de la marca comercial de MAN.
Hino J08E
Gràcies a la seva fiabilitat i eficiència, el J08E d'Hino ha estat una opció popular per a camions amb caixa de servei mitjà, reefers i altres aplicacions professionals.
Aquest 7.7 dièsel en línia de 6 litres presenta un disseny d'arbre de lleves en capçal doble i una empremta compacta que proporciona una densitat de potència impressionant. La tradició de sobreenginyeria d'Hino ajuda al J08E a registrar 500,000 milles o més quan està ben mantingut.
Voleu comprar un motor de camió usat? Llegiu la nostra guia del comprador de motors de camió.
