Motors de camions usats tenen molta vida en ells, amb algunes unitats que funcionen durant més d'1 milió de quilòmetres. La majoria dels motors que venem tenen entre 300,000 i 500,000 k al rellotge, cosa que no és res per a un motor de camió comercial.
Construït per durar
Els motors de camions moderns estan dissenyats per a llarg recorregut. Tenen components altament duradors, moviment resistent parts, i tecnologies com el turbocompressor que garanteixen una longevitat increïble fins i tot amb un ús intensiu. El motor mitjà pot oferir un funcionament sense estrès a través dels continents quan es manté segons les especificacions OEM.
El manteniment adequat és clau
El manteniment preventiu integral és la clau per extreure una vida útil extrema dels motors de camions usats. Això inclou:
- Canvis regulars d'oli i filtre amb olis sintètics recomanats per OEM.
- Substitució dels filtres d'aire i de combustible.
- Ajust de vàlvules i injectors.
- Fluides de refrigerant.
- Seguint els horaris d'inspecció i calibratge del sensor prescrits.
Els problemes sorgeixen quan s'ignora el manteniment, no es realitza a temps o quan els components vitals s'impulsen molt més enllà dels intervals de substitució normals.
El factor cura
La manera com els propietaris anteriors utilitzaven el motor també juga un paper important. Un motor que va fer un ús constant d'autopista amb càrregues raonables en una gran flota, en general, durarà més que un motor similar d'un operador més petit que faci cicles de lliurament regionals intensius. Un ús més suau equival a un desgast més lent dels components i una vida útil més llarga.
Per descomptat, no podeu saber fins a quin punt es va conduir un motor de camió usat en comprar-lo per a un altre vehicle, però podeu inspeccionar el motor per detectar signes de desgast prematur: les fuites d'oli són el major regal que alguna cosa no funciona.
Inspecció d'un motor de camió usat
- Comproveu l'oli: estireu la vareta i comproveu si hi ha restes metàl·liques o partícules a l'oli, que indica el desgast dels components interns. L'oli negre espes mostra canvis poc freqüents.
- Traieu el filtre d'oli: obriu el filtre i comproveu si hi ha fragments de metall acumulats, que també apunten al desgast dels components.
- Comproveu el refrigerant: el refrigerant ha d'estar net i lliure d'oli, sense fum blanc d'escapament que indiqui fuites. La decoloració, la contaminació d'oli o les fuites apunten a problemes més grans.
- Vigila l'escapament: un fum negre excessiu mentre s'executa indica una combustió ineficient i probablement injectors gastats o una compressió deficient.
- Escolteu els cops: s'han d'investigar els sorolls interns inusuals. Això pot significar coixinets principals, pistons o barres desgastats.
- Reviseu els registres del servei: la documentació de manteniment completa donarà una visió crítica de la vida útil dels components i dels programes d'actualització.
- Compreu un Motor complet – Inclou tots els components necessaris per posar-se en funcionament, avalats per la garantia del seu proveïdor.
Peces modernes = Més milles
Les robustes tecnologies dels motors moderns també permeten un quilometratge increïble. Quan un motor de l'any 2000 podria començar a mostrar signes preocupants a 500,000 milles, un motor de l'any model 2015 amb injecció de combustible avançada, turboalimentació i controls d'emissions pot duplicar-ho fàcilment. Els motors més nous també es beneficien de components millorats, toleràncies més estrictes i fricció reduïda, ampliant encara més la seva vida útil.
