La paraula "refinament" quan s'aplica als vehicles fa referència a com de civilitzats són per conduir i ser passatgers. Hi poden contribuir diverses coses, com ara la suavitat del motor i la transmissió, la quantitat de vent i el soroll de la carretera que entra. la cabina i com se senten tots els controls i instruments de la cabina.
Els fabricants d'automòbils, per exemple, utilitzen la paraula "refinament" en abundància, i arribaríem a dir que és una paraula que demanen de la gent que els revisa. En poques paraules, la paraula "refinament" es ven perquè la majoria de la gent vol un cotxe nou que sigui fàcil de conduir i agradable de conduir (això és especialment cert en el cas dels cotxes familiars).
Tanmateix, els camions són una bullidora de peix diferent. La feina d'un camió és transportar càrrega i transportar aquesta càrrega de manera fiable. L'eficiència i el temps d'inactivitat són els punts de venda clau dels camions nous, perquè aquests són els factors que estalvien diners a les flotes. El refinament, que només es beneficiarà el conductor, no és especialment alt a la llista de requisits.
Per aquest motiu, conduir un camió no és una experiència refinada. A la cabina, hi ha molt soroll del vent i de la carretera i el gran motor dièsel a la part davantera és molest pel que fa a soroll i vibració. Els conductors de camions s'acostumen a això, i augmentar la música és una cura decent, però és just dir que el refinament dels camions no és res per escriure.
Refinament de camions: la bretxa de vint anys
Si conduïu un camió de l'any 1999 i un camió del 2019, una de les primeres coses que notareu és que el perfeccionament de la cabina ha recorregut un llarg camí. Els camions d'avui són simplement més agradables de conduir que els seus avantpassats. Per tant, hi ha hagut una millora en els últims 20 anys.
Per exemple, les cabines dels camions ara tenen una millor insonorització a les targetes de la porta i al compartiment del motor, la qual cosa significa que hi ha menys soroll del motor i de la carretera en una cabina de camions nova que en una cabina de camió antiga. Les transmissions automàtiques ara també són més suaus, de manera que hi ha menys sacsejades als canvis amunt i a la baixa. Els seients també tenen més suport ara i hi ha més tecnologia a les cabines dels camions. La majoria de les cabines de camions noves, per exemple, tenen comoditats com el control climàtic i el Bluetooth de sèrie, i tot i que no contribueixen necessàriament al perfeccionament, sí que fan una conducció més agradable.
La tecnologia del motor també ha recorregut un llarg camí. Els motors dièsel de camions tenen ara un caràcter menys agrícola, amb un lliurament de potència i una resposta més suaus. Per descomptat, segueixen sent molt forts i durs, però són millors que abans. Així, en general, el perfeccionament dels camions ha avançat en els darrers 20 anys, però cap al mateix nivell que els cotxes. Com s'ha assenyalat anteriorment, però, el perfeccionament dels camions no és una de les consideracions clau que tenen les flotes a l'hora de triar els seus vehicles. L'eficiència i el temps d'inactivitat minimitzat són els punts de venda clau dels nous camions per als operadors de flotes. El refinament és una consideració secundària.
