PTO povežite svoj mjenjač na hidraulične pumpe za rad kipera, hodajućih podova i dizalica. Usklađivanje desno Mercedes PTO Vašem mjenjaču osigurava optimalne performanse i sprječava prijevremeni kvar opreme.
Razumijevanje Mercedesove kompatibilnosti mjenjača
Ugradnja priključnog vratila u potpunosti ovisi o vašem modelu mjenjača, a ne samo o seriji kamiona. G60-6 mjenjači u Atego modelima prihvataju standardne PTO i varijante s dva točka, dok novije G211-12 jedinice trebaju dizajn s dva točka za pravilan rad.
G56 i G70 mjenjači ugrađeni na modele Eco 814 i Atego 815/816 koriste namjenske PTO dizajne sa različitim zahtjevima za montažu.
Mercedes održava dosljedne obrasce montaže na slične mjenjače, omogućavajući standardizirani dizajn hidrauličkog sistema u mješovitim voznim parkovima.
Povezano: Kratki vodič za priključne priključke (PTO)
Standardne u odnosu na konfiguracije s dva kotača
Standardni PTO rade sa omjerom 1:1 i isporučuju oko 230 Nm obrtnog momenta za osnovne primjene. Oni obavljaju svakodnevne operacije prevrtanja bez naprezanja, što ih čini idealnim za gradsku distribuciju gdje hidraulički zahtjevi ostaju skromni.
Varijante sa dva točka generišu 265 Nm ili više sa konfiguracijama omjera 1:1.2 pogodnim za aplikacije veće potražnje. Dizajn sa dva zupčanika efikasnije raspoređuje sile opterećenja preko spojnih tačaka mjenjača, smanjujući naprezanje tokom kontinuiranog rada.
Vrhunske opcije sa kontrolom kvačila
PTO-ovi kontrolirani kvačilom smanjuju habanje dozvoljavajući uključenje samo kada je to potrebno. Ove premium jedinice isporučuju vodeće u industriji 531 Nm obrtnog momenta pogodne za intenzivne radnje na podovima.
Pneumatski sistemi uključivanja aktiviraju se trenutno preko komandi u kabini uz minimalan gubitak snage. Vaš hidraulički sistem radi efikasnije sa ovim jedinicama jer održavaju optimalnu radnu temperaturu tokom dužeg perioda upotrebe.
Actros i aplikacije za teške uslove rada
Actros, Axor i Arocs modeli sa 12-brzinskim i 16-brzinskim mjenjačem zahtijevaju namjenski PTO. Uz odgovarajuću ECU integraciju, ove jedinice mogu podnijeti Euro 6 standarde emisije.
G180-12 i povezani mjenjači prihvataju jedinice postavljene pozadi s pneumatskim upravljačkim sistemima. Položaji za montažu održavaju pravilan razmak čak i sa ograničenim prostorom šasije, omogućavajući integraciju sa postojećim hidrauličkim pumpama.
Razmatranja pri instalaciji
Kompleti PTO uključuju montažne zaptivke i elemente za pravilno zaptivanje tokom instalacije. Pneumatski upravljački sistemi se povezuju na dovod zraka vozila, a za automatizirani rad neophodni su dodatni elektromagnetni ventili.
Ograničenja obrtnog momenta moraju biti usklađena s vašom predviđenom primjenom, pri čemu se preporučuju PTO tipa kvačila umjesto standardnih varijanti za kontinuirane operacije visokog opterećenja.
Kompatibilne pumpe i pribor
Vaš PTO radi kada je uparen s odgovarajućim hidrauličnim pumpama. G60-6 kompatibilne jedinice dobro rade sa zupčastim pumpama od 27L i 34L koje imaju UNI nosače sa 3 vijka, dok G211 aplikacije trebaju ISO konfiguracije sa 4 vijka.
Komande u kabini, pneumatski elektromagnetni ventili i prekidači za potvrdu stvaraju ispravnu integraciju sistema. Axis pumpe uparene sa PTO-ovima sa kvačilom sa dva točka pogoduju aplikacijama visoke potražnje, obezbeđujući optimalne brzine protoka čak i pod stalnim opterećenjem.
Dalje čitanje: Koliko koštaju hidraulički mokri kompleti 2025.?
