Riječ 'prefinjenost' kada se primjenjuje na vozila odnosi se na to koliko su civilizirani da voze i da budu putnici. Tome može doprinijeti nekoliko stvari, uključujući glatkoću motora i mjenjača, količinu vjetra i buke na cesti koja ulazi kabinu i kako se sve komande i instrumenti u kabini koriste.
Proizvođači automobila, na primjer, koriste riječ 'prefinjenost' u izobilju, a mi bismo otišli toliko daleko da bismo rekli da je to riječ koju traže od ljudi koji ih recenziraju. Jednostavno rečeno, riječ 'prefinjenost' se prodaje jer većina ljudi želi novi automobil koji je ugodan za vožnju i lijep za vožnju (to je posebno istinito u slučaju porodičnih automobila).
Kamioni su međutim drugačiji kotlić ribe. Posao kamiona je da vuče teret – i da ga pouzdano vuče. Efikasnost i zastoji su ključne prodajne tačke novih kamiona, jer su to faktori koji štede novac floti. Prefinjenost, od čega bi samo vozač imao koristi, nije posebno visoko na listi zahteva.
Iz tog razloga, vožnja kamiona nije nimalo rafinirano iskustvo. U kabini ima dosta buke od vjetra i ceste, a veliki dizel motor sprijeda je nametljiv u smislu buke i vibracija. Vozači kamiona se naviknu na ovo, a pojačavanje muzike je pristojan lijek, ali pošteno je reći da o prefinjenosti kamiona ne treba pisati.
Rafiniranje kamiona – dvadesetogodišnji jaz
Ako vozite uzastopno kamion iz 1999. i kamion iz 2019. godine, jedna od prvih stvari koju ćete primijetiti je da je prefinjenost kabine daleko napredovala. Kamione je danas jednostavno ljepše voziti od svojih predaka. Dakle, došlo je do poboljšanja u posljednjih 20 godina.
Na primjer, kamionske kabine sada imaju bolju zvučnu izolaciju na vratima i u motornom prostoru, što znači da je manje buke motora i buke na putu u novoj kabini kamiona nego u staroj kabini kamiona. Automatski menjači su sada takođe glatkiji, tako da je manje trzanja pri prebacivanju u viši i niži stepen prenosa. Sjedala su sada i više podržavajuća, a u kabinama kamiona ima više tehnologije. Većina novih kamionskih kabina, na primjer, imaju udobnost stvorenja kao što su kontrola klime i Bluetooth kao standard, i iako oni ne doprinose nužno prefinjenosti, oni čine vožnju ugodnijom.
Tehnologija motora je također napredovala. Dizel motori kamiona sada su manje poljoprivredne prirode, sa glatkijom isporukom snage i odgovorom. Doduše, i dalje su jako glasni i grubi, ali su bolji nego što su bili. Dakle, sveukupno, usavršavanje kamiona je napredovalo u posljednjih 20 godina, ali ni približno na istom nivou kao automobili. Međutim, kao što je ranije istaknuto, prefinjenost kamiona nije jedna od ključnih stvari koje flote imaju pri odabiru vozila. Efikasnost i minimalno vrijeme zastoja su ključne prodajne točke novih kamiona za operatere voznog parka. Prefinjenost je sekundarna stvar.
