Рухавікі патрыманых грузавікоў маюць працяглы тэрмін службы, некаторыя з іх прабеглі больш за 1 мільён кіламетраў. Большасць рухавікоў, якія мы прадаем, маюць прабег ад 300 000 да 500 000 тысяч кіламетраў, што вельмі мала для рухавіка камерцыйнага грузавіка.
Пабудаваны надоўга
Сучасныя рухавікі грузавікоў прызначаны для працяглых перавозак. Яны маюць вельмі трывалыя кампаненты, трывалыя рухомыя дэталі і такія тэхналогіі, як турбанаддуў, якія забяспечваюць неверагодную даўгавечнасць нават пры інтэнсіўным выкарыстанні. Звычайны рухавік можа забяспечыць бездакорную працу на розных кантынентах пры абслугоўванні ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы арыгінальнага абсталявання.
Правільнае абслугоўванне - галоўнае
Комплекснае прафілактычнае абслугоўванне - гэта ключ да падаўжэння працягласці жыцця рухавікоў былых ва ўжыванні грузавікоў. Гэта ўключае ў сябе:
- Рэгулярная замена алею і фільтраў з выкарыстаннем сінтэтычных алеяў, рэкамендаваных OEM.
- Замена паветранага і паліўнага фільтраў.
- Рэгуляванне клапанаў і фарсунак.
- Прамыванне астуджальнай вадкасці.
- У адпаведнасці з прадпісанымі графікамі праверкі і каліброўкі датчыка.
Праблемы ўзнікаюць, калі тэхнічнае абслугоўванне ігнаруецца, выконваецца несвоечасова або жыццёва важныя кампаненты выцясняюцца далёка за межы звычайных інтэрвалаў замены.
Фактар клопату
Немалую ролю адыгрывае і тое, як папярэднія ўладальнікі выкарыстоўвалі рухавік. Рухавік, які стабільна выкарыстоўваўся на аўтамагістралі пры разумных нагрузках у вялікім аўтапарку, як правіла, перажыве аналагічны рухавік меншага аператара, які выкарыстоўвае інтэнсіўныя рэгіянальныя цыклы дастаўкі. Мякчэйшае выкарыстанне азначае больш павольны знос кампанентаў і больш працяглы тэрмін службы.
Вядома, вы не можаце ведаць, наколькі добра кіраваў рухавік патрыманага грузавіка, калі купляеце яго для іншага транспартнага сродку, але вы можаце праверыць рухавік на наяўнасць прыкмет заўчаснага зносу - уцечка алею - самая вялікая прыкмета таго, што нешта не так.
Праверка рухавіка патрыманага грузавіка
- Праверце алей – выцягніце щуп і праверце наяўнасць металічнага смецця або часціц у алеі, якія сведчаць аб зносе ўнутраных кампанентаў. Густы чорны алей нячаста мяняецца.
- Зніміце алейны фільтр – разрэжце фільтр і праверце, ці няма ўнутры назапашаных металічных аскепкаў, якія таксама паказваюць на знос кампанентаў.
- Праверце астуджальную вадкасць – астуджальная вадкасць павінна быць чыстай і без алею, без белага выхлапнога дыму, які сведчыць аб уцечках. Змяненне колеру, забруджванне алеем або ўцечка паказваюць на сур'ёзныя праблемы.
- Сачыце за выхлапнымі газамі – празмерны чорны дым падчас працы сігналізуе аб неэфектыўным згаранні і, верагодна, зношаных фарсунках або дрэннай кампрэсіі.
- Прыслухоўвайцеся да груку - неабходна вывучыць незвычайныя ўнутраныя грукі. Гэта можа азначаць зношанасць карэнных падшыпнікаў, поршняў або шатунаў.
- Агляд запісаў аб абслугоўванні – поўная дакументацыя па тэхнічным абслугоўванні дасць важнае ўяўленне аб тэрміне службы кампанентаў і графіках абнаўлення.
- купіце Поўны рухавік – Яны ўключаюць у сябе ўсе кампаненты, неабходныя для запуску і працы, падмацаваныя гарантыяй вашага пастаўшчыка.
Сучасныя запчасткі = больш міль
Надзейныя тэхналогіі ў сучасных рухавіках таксама забяспечваюць неверагодны прабег. Там, дзе рухавік 2000 года выпуску можа паказаць трывожныя прыкметы на 500,000 2015 мілях, рухавік XNUMX мадэльнага года з удасканаленым упырскам паліва, турбанаддувам і кантролем выкідаў можа лёгка падвоіць гэта. Новыя рухавікі таксама выйграюць ад палепшаных кампанентаў, больш жорсткіх допускаў і зніжэння трэння, што яшчэ больш павялічвае іх тэрмін службы.
