Шестэрневыя помпы пераўтвараюць механічную энергію ў гідраўлічную для працы грузавікоў, у тым ліку для перакульвання, рухомых падлог і кранавых сістэм.
Хуткасць патоку непасрэдна адпавядае значэнням аб'ёму, вымераным у літрах на 1000 абаротаў у хвіліну, што вызначае прадукцыйнасць ва ўсіх працоўных умовах.
Фактары выбару хуткасці патоку
Помпы аб'ёмам 27 л забяспечваюць дастатковы паток для аперацый па размеркаванні і перакіданні вады з кароткім часам цыклу. Кампактныя прылады важаць 10.5 кг і маюць порты BSP 3/4 цалі, што робіць іх сумяшчальнымі з устаноўкамі з абмежаванай прасторай, забяспечваючы пры гэтым аптымальны ціск падчас кароткіх цыклаў.
Варыянты аб'ёмам 34 л забяспечваюць баланс паміж прапускной здольнасцю і спажываннем энергіі для гарадскіх ужыванняў. Гэтыя помпы падтрымліваюць працоўны ціск 230 бар з мінімальным нагрэвам, што ідэальна падыходзіць для частых прыпынкаў, дзе эфектыўнасць цыклу мае большае значэнне, чым максімальны аб'ём патоку.
Праца з дыстрыбутарскімі аўтамабілямі DAF LF або Renault Midlum часта патрабуе мадэляў аб'ёмам 27 л або 34 л. Варыяцыі падключэння паміж 3-балтавымі UNI і 4-балтавымі схемамі мацавання ISO адпавядаюць розным спецыфікацыям ВОМ ад еўрапейскіх вытворцаў грузавікоў.
Прыкладання сярэдняй нагрузкі
Помпы аб'ёмам 43 л задавальняюць патрэбы будаўніцтва і агульных перавозак, забяспечваючы павышаную прапускную здольнасць. Гэтыя прылады вагой 12 кг з 1-цалевымі BSP-портамі эфектыўна працуюць са сдвоенымі ВОМ, устаноўленымі на грузавіках CF і XF з трансмісіямі ZF.
Па тэме: Забеспячэнне гідраўлікі грузавіка: кіраўніцтва па гідраўлічных алейных помпах
Мадэлі аб'ёмам 43 л прызначаны для транспартных сродкаў, якія працуюць у рэгулярных цыклах без экстрэмальных нагрузак. Выхадны ціск 220 бар з пікавай магутнасцю 240 бар адпавядае стандартным спецыфікацыям камплекта для мокрага рухавіка, што дазваляе часта працаваць без нагрузкі на кампаненты.
Агрэгаты аб'ёмам 51 л падыходзяць для прымянення, якое патрабуе большага аб'ёму алею без пераходу на поршневыя помпы. Захаванне разумнай вагі ў 10.5 кг дазваляе ўсталёўваць іх без узмацнення шасі, забяспечваючы пры гэтым хуткасць патоку, якая адпавядае спецыфікацыям сярэдняй канструкцыі.
Патрабаванні да цяжкіх умоў эксплуатацыі
Помпы аб'ёмам 90 літраў забяспечваюць максімальную хуткасць патоку для інтэнсіўных аперацый, у тым ліку для выкарыстання на пешаходных пляцоўках і перавозак сыпкіх грузаў. Павялічаныя порты BSP 1-1/4 цалі зніжаюць абмежаванне патоку, падтрымліваючы ціск падчас працяглых перыядаў працы, што звычайна характэрна для перавозкі адходаў.
Мадэлі для цяжкіх умоў эксплуатацыі маюць узмоцненыя корпусы і падшыпнікі для ўстойлівасці да цеплавых нагрузак. Магчымасць двухбаковага кручэння працуе як з канструкцыямі ВОМ па гадзіннікавай стрэлцы, так і супраць гадзіннікавай стрэлкі, без неабходнасці спецыяльных варыянтаў помпы для розных тыпаў каробак перадач.
Сумяшчальнасць мантажу
4-нітавыя схемы мацавання ISO забяспечваюць стандартызаваную мантажную схему для аўтамабіляў Mercedes, DAF, Volvo і Scania. Аднастайнасць злучэнняў забяспечвае простую замену незалежна ад канфігурацыі шасі, захоўваючы пры гэтым прамое выраўноўванне прывада без адаптарных пласцін.
Па тэме: Як працуюць тандэмныя шасцярнёвыя алейныя помпы?
3-нітавыя сістэмы UNI працуюць у асноўным з трансмісіямі Renault і Iveco праз спецыяльныя варыянты ВОМ. Гэтыя мантажныя схемы падыходзяць для канкрэтных кантынентальна-еўрапейскіх канструкцый трансмісій з адметнымі схемамі падключэння, не звязанымі са стандартамі ISO.
Выбар мацавання павінен адпавядаць аб'ёму помпы і магутнасці выходнага крутоўнага моманту ВОМ. Перавышэнне рэкамендаваных абмежаванняў рызыкуе пашкоджаннем трансмісіі з-за празмернай нагрузкі падчас скокаў ціску пры працы з абмежавальнікамі патоку або перапускнымі клапанамі.
Тэхнічныя характарыстыкі
Рабочы ціск ад 220 да 230 бар адпавядае патрабаванням большасці гідраўлічных сістэм без выкарыстання спецыяльных кампанентаў. Максімальны ціск, які дасягае 240-250 бар, забяспечвае запас бяспекі падчас рэзкіх перападаў нагрузкі без неабходнасці выкарыстання спецыялізаваных шлангаў або фітынгаў.
Двунакіраванае кручэнне працуе з рознымі тыпамі ВОМ без мадыфікацый. Канструктыўныя асаблівасці дазваляюць працаваць у любым кірунку без страты эфектыўнасці, спрашчаючы спецыфікацыю пры працы са змешанымі аўтапаркамі з рознымі канфігурацыямі трансмісіі.
Памеры адтулін павялічваюцца прапарцыйна аб'ёму помпы, пачынаючы з 3/4 цалі BSP для меншых мадэляў і дасягаючы 1-1/4 цалі BSP для мадэляў аб'ёмам 90 літраў. Правільны памер прадухіляе абмежаванне патоку падчас пікавай нагрузкі, захоўваючы пры гэтым адпаведную трываласць злучэння.
Патэлефануйце па нумары 01262 601600, каб атрымаць кансультацыю па сумяшчальнасці розных вытворцаў, у тым ліку DAF, Scania, Volvo, Renault і Mercedes.
Дадатковая інфармацыя: Як працуюць гідраўлічныя поршневыя помпы
