Карданы адбору магутнасці DAF падключайце каробкі перадач грузавікоў да гідраўлічных помпаў для перакульвання, рухомых падлог і кранаў. У грузавіках DAF выкарыстоўваюцца розныя тыпы трансмісій, якія патрабуюць адпаведных канфігурацый ВОМ.
Для трансмісій ZF Traxon 12TX і 16TX у мадэлях CF і XF Euro 6 патрабуюцца заднія блокі з пнеўматычным кіраваннем. Перад выбарам сумяшчальных тыпаў мацавання праверце пласціны трансмісіі на корпусах каробкі перадач, каб атрымаць дакладную інфармацыю аб мадэлі.
Мадэлі LF, абсталяваныя каробкамі перадач серыі ZF 6S, могуць мацаваць ВОМ непасрэдна без дадатковых карданных валаў. Трансмісіі S5-42 на папярэдніх мадэлях грузавікоў LF патрабуюць правабаковага мацавання для правільнага выраўноўвання з кампанентамі гідраўлічнай сістэмы.
Трансмісіі Eaton у старых грузавіках DAF выкарыстоўваюць іншыя схемы мацавання. Мадэлі з каробкамі перадач FS/FSO 4106 і 5206 прымаюць падвойныя колы для сярэдняй грузападымальнасці, тыповай для дыстрыбутарскіх аўтапаркаў.
Паказчыкі крутоўнага моманту і канфігурацыі
Стандартнае суадносіны 1:1 ВОМ забяспечваюць крутоўны момант 479.5 Нм для звычайных аперацый па размеркаванні і перагрузцы грузаў. Гэтая канфігурацыя адпавядае патрабаванням штодзённага транспартнага цыклу без дадання механічнай нагрузкі падчас працы.
Двайныя перадаткавыя агрэгаты з перадаткавым стаўленнем 1:1.2 ствараюць 260 Нм дзякуючы падвойнай сістэме ўзаемадзеяння. Размеркаванне нагрузкі паміж некалькімі кропкамі кантакту памяншае знос падчас працяглых перыядаў працы, якія звычайна з'яўляюцца ў будаўніцтве.
Па тэме: Кіраўніцтва па ВОМ Volvo
Мадэлі счаплення з перадаткавым лікам 1:1 генеруюць 531 Нм для рухомых падлог і цяжкай тэхнікі. Гэтыя агрэгаты дазваляюць уключаць счапленне, калі транспартныя сродкі рухаюцца са хуткасцю да 15 км/г, што выгадна для грузавікоў, якія часта спыняюцца падчас руху.
Трансмісіі S5-42 працуюць у канфігурацыях з падвойным перадаткавым стаўленнем 1:0.88 і круцільным момантам 206 Нм. Бакавое мацаванне працуе з кампактнымі помпавымі канструкцыямі, якія падыходзяць для лёгкіх камерцыйных прымяненняў, дзе абмежаваная прастора ўплывае на варыянты ўстаноўкі.
Інтэграцыя перамыкача пацверджання
Сучасныя каробкі адбору магутнасці DAF маюць убудаваныя індыкатары на прыборнай панэлі, якія паказваюць стан уключэння. Перамыкачы пацверджання адлюстроўваюць візуальныя папярэджанні, прадухіляючы пашкоджанні пры ад'ездзе, калі сістэмы перадачы магутнасці застаюцца актыўнымі.
Трансмісіі ZF Traxon патрабуюць электроннай інтэграцыі праз інтэрфейсы саленоідаў. Парты падключэння непасрэдна падключаюцца да сістэм кіравання транспартным сродкам, што дазваляе аўтаматызаваць абарону ў залежнасці ад эксплуатацыйных параметраў.
Па тэме: Кіраўніцтва па ВОМ Scania
Пнеўматычныя сістэмы кіравання ў стандартных агрэгатах падключаюцца праз паветраводы BSP 1/4″. Перамыкачы ў кабіне працуюць праз інтэрфейсы кіравання і паветраныя сістэмы, а не праз механічныя рычагі, што забяспечвае больш плаўнае ўключэнне без пашкоджання трансмісіі.
Патрабаванні да мадэляў CF і XF
Мадэлі CF з каробкамі перадач ZF ад 6S 700 да 9S 1310 выкарыстоўваюць заднія агрэгаты з крутоўным момантам 479.5 Нм. Схемы мацавання адпавядаюць корпусам каробак перадач для непасрэднай усталёўкі без дадатковых кранштэйнаў або мадыфікацыі гідраўлічных ліній.
Для грузавікоў XF з трансмісіямі 12S і 16S патрабуюцца кампаненты вала з пінолямі і прываднымі сістэмамі дыяметрам 213 мм. Дапаможныя прылады падключаюцца праз прамежкавыя валы, якія адпавядаюць канкрэтным спецыфікацыям трансмісіі для аптымальнай прадукцыйнасці.
У залежнасці ад патрабаванняў прымянення, каробкі перадач Traxon як у мадэлях CF, так і ў мадэлях XF прымаюць канструкцыі са здвоенымі коламі або счапленнем. Шырокі спіс трансмісій патрабуе праверкі сумяшчальнасці варыянтаў 12TX і 16TX перад спецыфікацыяй і мантажом.
Меркаванні адносна мадэлі LF
Грузавікі LF з трансмісіяй ZF 6S 850 працуюць са сдвоенымі ВОМ з крутоўным момантам 260 Нм. Невялікія памеры шасі азначаюць, што кампактныя канструкцыі ВОМ лепш адпавядаюць абмежаванням мантажу, чым больш буйныя агрэгаты з больш цяжкіх мадэляў аўтамабіляў.
Па тэме: Кіраўніцтва па валам адбору магутнасці Renault
З-за асаблівасцей канструкцыі каробкі перадач, трансмісіі S5-42 патрабуюць бакавых агрэгатаў. Канфігурацыі з падвойным перадаткавым лікам дазваляюць выкарыстоўваць перадаткавыя лікі каробкі перадач 4.65 і 5.72 без неабходнасці выкарыстання спецыфічных для мадэлі варыянтаў ВОМ для розных спецыфікацый трансмісіі.
Раннія мадэлі LF з трансмісіямі Eaton выкарыстоўвалі канструкцыю са здвоенымі коламі. Розныя схемы мацавання ў параўнанні з агрэгатамі ZF патрабуюць належнай ідэнтыфікацыі перад устаноўкай, каб прадухіліць пашкоджанне корпуса падчас мантажу.
Звярніцеся ў службу тэхнічнай падтрымкі
Наша тэхнічная каманда прадастаўляе дадатковую інфармацыю аб сумяшчальнасці з ВОМ DAF. У наяўнасці ёсць варыянты для ўсіх мадэляў DAF, ад LF да CF і XF, з адпаведным мантажным абсталяваннем.
Тэлефануйце па нумары 01262 601600 для атрымання дапамогі па пытаннях сумяшчальнасці і інфармацыі аб заказе.
Далейшае чытанне: Кіраўніцтва па ВОМ Iveco
