У Злучанага Каралеўства сапраўды ёсць праблема з наборам вадзіцеляў грузавых аўтамабіляў. У 2013 годзе Асацыяцыя грузавога транспарту (FTA) паказала, што колькасць новых вадзіцельскіх правоў у 2013 годзе была «на 25 працэнтаў ніжэй, чым у 2008 годзе», што з'яўляецца значным скарачэннем. Гэтыя лічбы пагаршаюцца, калі ўлічыць, што Асацыяцыя аўтамабільных перавозак (RHA) паказала, што ім не хапае 60,000 XNUMX вадзіцеляў, а колькасць старэючай працоўнай сілы скарачаецца.
Гэта нацыянальная праблема, паколькі эканоміка Вялікабрытаніі абапіраецца на перанос тавараў. Але чаму гандаль грузавікамі ў Вялікабрытаніі церпіць крах і што стаіць за скарачэннем набыцця новых ліцэнзій?
Адказ
Недастаткова маладых людзей разглядаюць кіраванне грузавіком як кар'еру. Цяперашняя працоўная сіла кіроўцаў грузавікоў старэе, і кожны год людзі выходзяць на пенсію. Не хапае маладых людзей, каб кампенсаваць недахоп. Гэтаму ёсць некалькі прычын, у тым ліку: высокі кошт набыцця вадзіцельскіх правоў грузавіка і нізкая аплата, прапанаваная новым вадзіцелям. Апошняя прычына - вялікая праблема; людзі могуць працаваць поўны працоўны дзень у бары і атрымліваць больш, чым кіроўцам грузавіка, з лепшымі гадзінамі і большай гнуткасцю.
Яшчэ адна прычына, па якой маладыя людзі не бяруцца за кар'еру дальнабойшчыка, - гэта неразуменне галіны. Маладыя людзі не навучаюцца ў школе, каб зразумець, як працуе сектар лагістыкі. І калі яны становяцца старэй, у іх не ўзнікае жадання даведацца.
Рашэнне
Многія людзі прапаноўвалі патэнцыйныя рашэнні гэтай праблемы. У 2016 годзе Асацыяцыя грузавога транспарту правяла саміт навыкаў FTA. Мерапрыемства прыцягнула каля 500 чалавек і даследавала праблемы, звязаныя з недахопам навыкаў.
Адным з асноўных высноў гэтага мерапрыемства было тое, што ў сектары не хапае вучнёўства для маладых людзей. Таксама стала відавочным, што сектар не зрабіў дастаткова для ўзаемадзеяння з моладдзю. Шмат хто пагадзіўся з тым, што каб прыцягнуць маладых людзей да кар'еры кіроўцы грузавіка, гэты сектар павінен змяніцца. Гэта тое, з чым мы згодныя, і што змены павінны пачынацца ў раннім узросце, каб прыцягнуць маладых людзей.
Яшчэ адну праблему можна акрэсліць словазлучэннем «заплачана арахісам». Сёння праца ў офісе з нізкім узроўнем стрэсу прапануе добрыя грошы з выразнай кар'ерай. Некалькі іншых відаў працы можна назваць такімі. Ваджэнне грузавіка - гэта вельмі напружаная праца, таму што трэба выконваць вельмі жорсткія тэрміны і мэты. Такім чынам, аплата працы маладога кіроўцы грузавіка павінна гэта адлюстроўваць.
