Təkmilləşdirmə əməliyyatları üçün Renault tək xəttli yaş dəstləri
-
Renault Premium DXI və T Range yük maşınları I-Shift transmissiyanın montaj nöqtələrinə uyğun gələn xüsusi sürüşmə hidravlikaya ehtiyac duyur.
Biz çənlərin yerləşdirilməsinə əsaslanan iki konfiqurasiya təqdim edirik, daha yaxşı çəki bölgüsü üçün 200 litrlik çənlərdən istifadə edən yan quraşdırılmış sistemlərlə, arxa kabin dəstləri isə şassi sahəsinin yan montaj variantlarını məhdudlaşdırdığı 190 litrlik çənlərə uyğun gəlir.
Bu təlimatdakı məhsullar:
- Hidravlik Nəm Dəsti Devirmə Renault DXI T Range Volvo FH FM Euro 4 5 6
- Hidravlik Nəm Dəsti Dırma Qoşqu Volvo FH FM Renault DXI T Range Avro 4 5 6
Yandan quraşdırılmış tank sistemləri
200 litrlik alüminium çən 38 sm enində, 75 sm hündürlüyündə və 75 sm dərinlikdə montaj qurğuları olmadan şassi relsinə bərkidilir və beşinci təkərin işləməsi üçün arxa çərçivəni təmiz buraxaraq faydalı yükü balanslı saxlayır.
Qaytarılan yağ iki ayrı xətt vasitəsilə qidalanır, birincisi 1″ BSP dişi ilə istiqamətləndirici klapan montaj lövhəsi vasitəsilə birləşdirilir, ikincisi isə 1½” BSP kişisində yuxarı arxa adapter vasitəsilə daxil olur və nasosun qidalanması alt arxa adapterdən çəkilir.
Daxili 25 mikron filtrlər yağ nasosa çatmazdan əvvəl çirklənməni saxlayır, doldurucu qapağındakı havalandırma süzgəcləri isə doldurma zamanı çirkin daxil olmasının qarşısını alır və yağ səviyyəsinin göstəriciləri qapağı çıxarmadan maye vəziyyətini göstərir.
Əlaqəli: Mercedes-in gəzinti döşəməsi üçün yaş dəstimizə dair təlimat (iki xəttli)
Arxa kabin tankı alternativi
Arxaya quraşdırılmış çənlər armaturlardan əvvəl eni 110 sm, hündürlüyü 65 sm və dərinliyi 32 sm olan alüminium gövdədə 190 litr tutur, daha geniş və dayaz profil isə şaquli boşluğun azaldığı, lakin üfüqi məkanın açıldığı kabinənin arxasına yerləşdirilir.
Qayıdış marşrutu yandan quraşdırılmış versiyalara nisbətən bir qədər dəyişir, bir xətti 1″ BSP dişi ilə istiqamətləndirici klapan lövhəsi vasitəsilə qidalandırır və ikincini 1½” BSP kişi ilə yana quraşdırılmış yuxarı adapter vasitəsilə yönləndirir.
Nasos və klapan xüsusiyyətləri
Doqquz porşenli qurğular maksimum 350 bar iş təzyiqi ilə 250 bar iş təzyiqində 1000 rpm-də 85 litr yerdəyişdirir, 1300 rpm-ə qədər maksimum sürətlə nasosun hərəkət istiqamətini dəyişdirmədən qaldırma və endirmə dövrələrini idarə etmək üçün iki istiqamətli fırlanmadan istifadə edir.
Giriş portları şlanq quyruqları ilə təchiz olunmuş 1″ BSP çıxışları ilə 1¼” BSP-də keçir. İstiqamətləndirici klapanlar 230 bar zirvələri ilə 180 bar iş təzyiqində 1000 rpm-də 140 litri idarə edir, təsadüfən bədən hərəkətinin qarşısını almaq üçün normal qapalı solenoidlərdən istifadə edir.
Əlaqəli: Hansı tətbiqlər tandem nasoslarına uyğundur?
PTO və idarəedicilər
Pnevmatik idarə olunan PTO blokları AT və ATO I-Shift sürət qutularının arxasına 245 Nm fırlanma anı tutumuna malik 1:1 ötürmə nisbətində quraşdırılır və yük altında deyil, boş rejimdə işləmə zamanı baş verən sürüşmə əməliyyatları üçün uyğundur.
Dəymə tənzimləyiciləri 24 voltluq elektrik təchizatı ilə 5 və 10 bar arasında işləyən ayrı-ayrı hava dövrələri vasitəsilə PTO keçidini istiqamətli klapan əməliyyatı ilə birləşdirir, ayrıca devirmə və endirmə portları gövdənin istiqamətinə müstəqil nəzarət edir.
Sürət qutusunun əhatə dairəsi
C, D və E seriyalarından olan AT və ATO I-Shift ötürücüləri C seriyasında AT2412C-dən ATO3112C-yə qədər, D seriyasında AT2412D-dən ATO3512D-ə qədər və E seriyasında AT2412E-dən ATO3512E-ə qədər olan bu PTO tənzimləməsini qəbul edir.
Avro 4 və 5-dən olan Renault Premium DXI yük maşınları bu sürət qutularını müxtəlif mühərrik çıxışlarında istifadə edir, Avro 6-dan olan Premium T Range modelləri isə eyni I-Shift montaj nöqtələrini bölüşür.
Hidravlik fitinqlər
1″ BSP-də tək fırlanan fırlanan muftalar qoşqu silindrlərini 90 dərəcə bucaq altında birləşdirir, 2″ BSP dişi top klapanlar isə texniki xidmət zamanı dövrələri bağlayır və 2″ BSP-dən 38 mm-ə qədər daxiletmə tank çıxışlarını standart hidravlik birləşmələrə körpüləyir.
Qoşqunun silindr portlarına və tələb olunan uzunluqlara əsasən şlanqları ayrıca sifariş edin.
Növbəti oxuyun: Yaş əyilmə dəstlərinin müqayisəsi: Volvo/Renault və DAF/IVECO/MAN
